湖南安化（梅城）至邵阳高速公路是二广国家高速公路湖南省境内的一段，是湖南省“五纵七横”高速公路主骨架的组成部分。项目实施对完善国家和湖南省高速公路网具有十分重要的意义；将大大改善区域交通条件，极大地改善沿线的投资和生活环境，合理有效地开发资源，对于带动该地区的经济发展，促进其早日脱贫致富，改善和提高沿线百姓的生活水平，建设和谐社会具有十分重要的作用。

        受湖南利联安邵高速开发有限公司的委托，我会组织专家组于2008年8月31日至9月4日对安邵高速公路进行了施工图外业验收，经查看图纸资料、现场考察、会议讨论，形成了初步评审意见。9月4日，我会在长主持召开了两阶段外业验收评审会议，邀请省交通厅基建处、项目办、省高速公路管理局等主管部门负责人出席，由张超等10人组成专家组。

        会上，首先听取了省交通规划勘察设计院对施工图设计外业验收材料的汇报，接着，专家组长张超提交了专家组的“初步评审意见”，评审认为：路线的起终点、主要控制点执行了初步设计的批复意见，外业测量、资料收集基本符合规范要求，地质钻探及资料分析整理尚需进一步的完善。专家们各抒所见地对评审意见进行了补充。

        这次参加评审会的还有省高管局总工程师李健、副处长章照英、省交通厅项目办主任罗丽萍、基建处科长田治安等，他们对专家们的辛勤工作表示感谢，对此次外业验收给予了高度评价，并对业主提出了以下建议。

        1. 应加强地质工作，不仅要满足设计规范要求，还要确保施工、营运安全；

        2. 进一步加强测量工作，横断面加密，地形图比例做到1/500；

        3. 进一步加强线路优化与比选，避开地形、地质复杂地段，不要扰动古滑坡、岩溶发育地段；

        4. 注意橡胶沥青路面压实很难保证和橡胶粉拌和有油斑的问题。

        5. 设计单位应根据专家意见，逐条落实回复，尽快补充专家意见中要求补充的资料；

        6. 业主应进一步加强与地方政府和规划部门的衔接，取得支持和书面意见；

        7. 在下一个阶段对工程规模和工程量，桥隧设计提供初步设计和变更设计明细表。对取消的桥梁，要进一步加强当地乡镇的联系，取得同意；

        8. 在保障质量的前提下加快进度；

        9. 设计单位正确树立效益、效果、质量、数量的关系；

        10. 能否用环保且便宜的煤矸石做填料；

        11. 加强桥梁抗震问题；

        12. 避免高填深切路基，有针对性地做一些地质评价；

        13. 做些有关岩溶区和采空区范围、厚度、影响方面的分析；

        14. 分标段开工，加快施工进度。

        最后，理事长余力行谈到，按省委、省政府精神要求今年我省要开工建设18条高速公路，建设任务十分重，要求高，特别是交通要又好又快地发展，压力是很大的，我建议是否先开工建设控制工期的桥梁、隧道，不用修改设计、技术成熟的工程，这样有利于保证工程进度和质量。

秘书处供稿